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你开心所以我快乐mv下载 新華社新德裡5月28日電(記者趙旭)印度媒體28日報道稱,印度北方邦當天至少8人因飲用假酒逝世亡,多人仍在醫院接收救治,逝世亡人數可能會進一步上升。  報道稱,這起假酒事务發生在位於北方邦首府勒克瑙以東50多公裡處的巴拉本吉地區。當地一位政府官員對媒體表现,已確認有8人飲用假酒後於當日逝世亡,尚有3人被送入醫院接收治療。  一位當地警官在接收新華社記者電話采訪時確認,警方已收到6人因假酒致逝世的報告,並稱尚有多人正在醫院接收治療。有當地媒體表现,部门人送醫後出現暫時性失明,並稱逝世亡人數已超過10人。  现在,北方邦政府已下令調查這起假酒事务,警方也已開始网络酒類樣本,一名政府地區主管和5名當地警员被迫令停職。 ?????2??? 今年2月印度曾發生嚴重假酒致逝世事务。其中2月下旬發生在阿薩姆邦的假酒事务造成超過150人逝世亡,而2月上旬發生在北方邦和北阿坎德邦的假酒事务造成近100人逝世亡。  假酒中毒事务在印度時有發生,雖然印度政府明令制止銷售假酒,但由於管控不嚴,印度農村經常有非法商人制售假酒並引發假酒中毒事务。 中華国民共和國和瓦努阿圖共和國聯合新聞公報(全文)  新華社北京5月28日電 中華国民共和國和瓦努阿圖共和國聯合新聞公報  一、應中華国民共和國國務院總理李克強邀請,瓦努阿圖共和國總理夏洛特·薩爾維於2019年5月26日至31日對中國進行正式訪問。訪問期間,國傢主席習近平會見薩爾維總理,國務院總理李克強同薩爾維總理舉行會談。兩國領導人就雙邊關系及其他配合關心的問題深刻交換意見,達成主要共識。薩爾維總理一行訪問瞭北京,並將赴海南訪問。  二、瓦方熱烈祝賀中華国民共和國建立70周年,高度贊賞中國改造開放偉大成绩,信任在習近平新時代中國特点社會主義头脑指引下,中國国民將實現“兩個一百年”奮鬥目標。  中方祝賀薩爾維總理就任以來瓦努阿圖在國傢建設和對外来往等方面取得的成绩,祝願瓦努阿圖國傢發展事業取得更大進步。  三、雙方高度評價兩國建交37年來雙邊關系取得的發展,重申繼續致力於加強兩國全方位交换和互助,攜手推進相互尊敬、配合發展的周全戰略夥伴關系,更好造福兩國国民。  四、雙方一致認為,國傢不分巨细、強弱、貧富一律同等。在新的歷史時期,各國應在相互尊敬、公正正義、互助共贏的基礎上開展友爱????????????来往,尊敬以《聯合國憲章》為焦点的國際法和國際關系基础準則,配合推動構建新型國際關系,推動構建人類命運配合體。  五、雙方重申尊敬相互國傢獨立、主權和領土完全,支撑各自國傢国民自主選擇切合本國國情的發展途径,在涉及相互焦点好处問題上相互懂得、相互支撑。  瓦方重申堅定推行一個中國原則,承認天下上隻有一個中國,中華国民共和國政府是代表全中國的唯一正当政府,臺灣是中國領土不行支解的一部门。瓦方支撑兩岸關系宁静發展和中國政府為實現國傢統一所作尽力。  六、雙方一致批准坚持高層和各級別来往勢頭,擴大兩國政府部門、立法機構、政黨和处所之間的交换互助,加強治國理政經驗交换,不斷增進相互瞭解和政治互信。  七、瓦方高度評價中方提出的共建“一帶一起”倡議,認為倡議契合廣大發展中國傢的實際须要,將為包含瓦努阿圖在內的太平洋島國發展帶來主要機遇。雙方致力於在兩國政府2018年簽署的配合推進“一帶一起”建設諒解備忘錄基礎上,秉持共商、共建、共享原則,加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等領域務實互助。雙方簽署配合推進“一帶一起”建設互助規劃。  八、中方表现將繼續加強同瓦努阿圖的團結協作,並在力所能及范圍內為瓦努阿圖發展經濟、改良民生供给支撑。瓦方感謝中方長期以來供给的幫助,認為中方支援為促進瓦經濟社會發展發揮瞭主要作用,受到瓦国民熱烈歡迎。  九、雙方一致批准加強貿易投資、農業漁業、海洋資源保護和可持續開發等領域互助,擴大文化、教导、旅遊、处所等領域交换,配合辦好2019“中國-太平洋島國旅遊年”。中方鼓勵更多有實力、信譽好的中國企業赴瓦努阿圖投資興業,將繼續向瓦方供给中國政府獎學金名額和各類培訓名額,幫助瓦方加強人力資源建設。  十、瓦方贊賞中國與東盟國傢配合維護南海地區宁静穩定的尽力,懂得中方在南海問題上的立場。  十一、雙方一致表现,願在聯合國、太平洋島國論壇等多邊機制內,就落實2030年可持續發展議程、應對氣候變化等重大議題加強溝通協作,堅定捍衛多邊主義和多邊貿易體制,配合維護發展中國傢配合好处。瓦方贊賞中國為促進太平洋島國地區穩定與繁榮發揮的積極作用。  雙方一致認為聯合國安理會改造應優先增添發展中國傢的代表性和發言權,通過充足、民主協商,凝集共識,尋求“一攬子”解決计划並達成最廣泛一致,確保改造切合聯合國長遠好处和全體會員國配合好处。  十二、訪問期間,雙方簽署瞭涉及經濟技術、領事等領域的互助文件。兩國領導人對此表现滿意。薩爾維總理對訪華期間受到中方熱情友爱招待表现衷心感謝。  二○一九年五月二十八日 於北京

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形容老人开心快乐语 對於走過炮火硝煙的老兵們來說,當年在戰場上诞生入逝世結下的友誼,是最讓人刻骨銘心的。能在有生之年再見昔日戰友,成為几多老兵遲暮時的期盼與牽掛。  今天,給大傢講述兩位老兵重逢的故事。當年,他們二人在炮火紛飛的戰場上分別,這一別就是68年……  “首長好!終於見到您瞭!”  5月6日,煙臺一傢旅店門口,一位耄耋老人淚眼朦朧,微微顫抖著舉起右手,向他的老首長行瞭一個莊嚴的軍禮。兩人張開雙臂,緊緊相擁,久久不愿松開,哭得宛如孩童。  這兩位老兵,是定居萊州的89歲的國豐永和專程從江蘇無錫趕來相見的93歲潘宗道。  兩人雖相隔千裡,卻有一段銘記一生的配合經歷——70年前,他們都是中國国民解放軍原華東野戰軍9縱26師獨立92步兵炮連的成員,都是為民族獨立、国民的解放和幸福而浴血奮戰的元勋,一個時任連隊指導員,一個擔任連隊通讯員。  在抗美援朝前夕,他們促分别,一別近70載。穿過歷史的雲煙,跨越千山萬水,因報紙刊登的一則新聞牽線搭橋,兩位戰友終於夢想成真,相擁在傢鄉煙臺。    這一天,國豐永終於要和他一直掛念的老首長見面瞭。前一夜,他興奮得像個孩子,一夜無眠,心裡想著見到老首長時要說的每句話、每個動作,回憶著跟老首長在一起的點滴往事……  從萊州市到高新區,距離不遠,僅2個多小時車程,但行駛在路上,國豐永卻覺得太過漫長,一遍遍問著,“還有多遠?”    68年未相見  “首長好!”11時許,透過車窗,國豐永一眼看到瞭站在臺階下的老首長,他推開車門、收拾衣裝,蹣跚的腳步往前緊邁瞭兩步,一個立正站好:“給首長敬禮!”    ?????“小國,好好好……”翹首以盼的潘宗道瞬間熱淚盈眶,他張開雙臂,與國豐永相擁而泣。    好汉團聚,兩人都已不再年輕,皺紋深深地刻在瞭額頭。可當年那段崢嶸歲月,那份過命之交,依舊記憶清楚,令他們終生難忘。    “還記得當年咱連隊的那些人嗎?”  “怎麼不記得,印象太深入瞭,惋惜現在就剩下咱倆瞭……”坐在椅子上,兩位戰友自然地聊起瞭過去。  “我記得淮海戰役打碾莊時,咱們打進敵人地堡,你繳獲瞭一雙佈鞋,在當時那可是個‘寶貝’啊,自己都沒舍得穿就送給瞭我。”  “對對,那時候你是通讯員,须要到處跑路幫我傳令,你比我更须要嘛。”    “我們兩個一起打過淮海戰役、渡江戰役、上海戰役,當時子彈就從我們臉邊飛過,逝世瞭许多兄弟。最危險的時候,我沖在前面,寧可自己吃子彈也要保護首長不吃槍子,這種戰友谊是經歷生逝世考驗的,一輩子忘不掉。”回憶一起走過的歲月,國豐永神情奕奕、滔滔不絕。    交談中,兩位老人的手一直握在一起。潘宗道還專門為這次相見寫瞭一首詩,“槍林彈雨戰友谊,生逝世患難賽兄弟,70年前建戰功,70年後再相聚……”國豐永聽瞭,淚花頓時湧出眼眶,與潘宗道的手握得更緊瞭。  70年前,他們因為配合的革命幻想走到一起,在民族危亡的關鍵時刻,穿越槍林彈雨,用性命和鮮血挺起中華民族的脊梁;70年後,他們因為一份深情的掛念重逢相聚,共話崢嶸歲月,幸福地暢聊著宁静年月的美妙生涯。    硝煙遠去,耄耋老兵淚眼再聚会,有著說不完的故事和話題。  “我們的老戰友剩下不多瞭,我盼望咱們有這次團聚,還有更多次團聚。”潘宗道這樣表達期盼。  “請首長放心,保證完成任務,也請您必定坚持身體康健。”國豐永響亮答复。  “等候瞭這麼久的一次相聚,太難得瞭!”兩位飽經戰火考驗的老兵重聚之後,從此又將天南地北。但不管我們的好汉身在何方,我們都會深深地為他們祝福:祝願身體安康,晚年靜好。  來源:国民前線、軍報記者、央視《軍事報道》  作者:王俊康、孫夢竹、孫靜 要撤瞭,省界收費站!要火瞭,ETC:一大撥“紅包”砸向你!  5月28日,交通運輸部發佈新闻,在國務院明確2019年底基础撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費後,现在已有30個省份制订具體實施计划。14個省份已將實施计划報省級国民政府審議。  在實施计划中,除瞭對結算系統、收費站等軟硬件進行改革外,ETC的普及推廣是重中之重。  01  ETC辦理快捷方便 首次申請優惠多  相較傳統的收費方法,ETC電子收費系統大大晋升瞭高速公路的通行效力,節省車輛通行的時間成本,越來越多的車主為車輛安裝ETC設備。那麼,ETC設備的申請安裝具體都有哪些流程呢?  據瞭解,辦理ETC可在銀行線下營業網點進行,車主须要攜帶本人身份證件,同時填寫速通聯名卡应用合約,並填寫一張信誉卡申請表,提交銀行櫃臺申請後,最快在一周之後就可以拿到ETC車載標簽和綁定的信誉卡,激活信誉卡後,用戶可以到指定的一站式網點或者ETC速通公司進行安裝。  中國銀行北京市分行相關業務人員王超:這個產品申請實際上比較簡單,它和通俗信誉卡產品是一樣的,在申請這個ETC信誉卡的時候,要增添供给行駛證。    除瞭在線下網點辦理之外,用戶還可以通過銀行手機客戶端在線申請。此外,微信小法式中的ETC助手以及支付寶中的出行服務也都可以申請辦理,審核通過後再到指定網點進行安裝。線上辦理極大地節省瞭用戶的辦理周期。 據瞭解,首次辦理ETC業務的用戶申請安裝ETC設備都是免費的,各個銀行也針對首次辦理的用戶推出瞭差别水平的優惠办法,包含贈送免費額度、贈送加油卡等等。  02  記者探訪省界收費站  ETC收費省時30%  省界收費站在今年底將撤消,這也意味著省界收費站,將退出歷史舞臺。那麼,什麼是省界收費站?现在跨省高速公路的通行方法又是怎樣的呢?昨天,央視財經記者前往位於北京市和天津市接壤處的收費站進行瞭探訪。  永樂高速收費站是一個位於北京市和天津市接壤處的省界高速收費站。在這裡通過之後,證明你已經完成瞭在北京高速路段的行駛,進入到瞭天津的高速路段。  它同時也承擔瞭兩個功效,一個是對北京高速行駛進行結算,另一個就是標志著你從這裡進入到瞭天津的高速當中。    現在,在這裡有兩種方法可以通過,一個是通過ETC電子支付的方法,另一個就是通過傳統的人工付費的方法通過。這兩種方法在時間上有什麼差距呢?    記者在距離收費站50米左右的处所,從準備出發到正式駛出ETC車道,用時40多秒。  而選擇人工收費的方法通過計費口,從同樣的距離出發,到駛離繳費的車道,用時1分2秒。    纵然在事情日沒有擁堵的情況,ETC通行方法也比人工收費的方法節省瞭30%的通行時間。而經常通過永樂站來往北京和天津的車主,由於应用的支付方法差别,通行的感受也截然相反。  应用ETC車主:來的時候,這塊很是堵,排隊的人挺多的,若是有ETC的話,我感覺會更好。  人工繳費通道通行車主:若是堵車的話,我堵過兩個小時以上。  03  撤消省界收費站試點體驗:  高速不再“剎一腳”  在全國大范圍撤消省界收費站之前,江蘇和山東之間、四川和重慶之間已經在去年底率先試點撤消瞭省界收費站。車輛通行情況怎樣的?  這段5個月前記者拍攝的畫面  將是今後高速出行的一個參照  2018年12月28日,在G93成渝環線高速遂渝段原樓房溝收費站,整個站點已經被全体拆除,所有的汽車可以直接通過,無需像原來一樣降速、排隊、繳費再通過。  駕駛員 蘇濤:我們經常走這條線路,以前很堵,現在拆除瞭之後覺得很順暢。    記者在現場瞭解到,以往車輛通行樓房溝收費站交卡繳費,往往要花上幾十秒到幾分鐘,通行岑岭時耗時則更長。而在省界收費站撤消後,車輛不再须要停車繳費換卡,實現瞭無阻斷通行。    隨著高速公路省界收費站的逐步撤消,物理的高速公路阻隔將被徹底打破。  四川省高速治理局局長 劉潔梅:相關的收費還是按統一結算的方法來進行,要發揮我們川渝兩地高速公路一張網的運行效力。  04  政策紅利釋放 多傢ETC個股上漲  撤消收費站並不意味著撤消收費,關鍵在於一直車快捷收費系統ETC的普及。  受此影響,5月28日,ETC制作相關上市公司股價上漲???????????????明顯,中遠海科和博通集成的漲幅都超過2%,萬集科技上漲幅度在1%以上。面對今年巨量的市場增速,他們也都做好瞭爭奪市場的準備。    在北京市順義區,萬集科技的生產車間正在進行緊張的產能擴張。  北京萬集科技股份有限公司生產總監唐全軍:我們這邊是新增的OBU(車載電子標簽)產線,是4月份新增的,去年像這樣的生產線隻有2條,產能或许是在每月100萬件,今年擴增到300萬件,7月份可以擴增到12條生產線,每月的總計產能達到600萬個。  北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:我們這次為瞭擴產新投入2000多萬元,去年出貨量是在400多萬件,现在有意向和在手的訂單,未來幾個月有1000多萬件。    數據顯示,停止2018年底,全國轎車保有量超過2.4億輛,现在安裝ETC車載電子標簽用戶僅有7千多萬輛。依照規劃,2019年底前,各省份高速公路入口車輛应用ETC比例達到90%以上。若是全体落地,國內须要安裝車載電子標簽的車輛將超過一億輛,市場空間宏大。  深圳市金溢科技股份有限公司董事長羅瑞發:我們确定會在這一輪政策的帶動之下,獲得更多的訂單,可能會增長一倍、兩倍、三倍,或者更多 。  除瞭車載電子標簽,ETC系統的組成還包含相配套的微波讀寫天線,今年以來,天線的增量更大。    北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:跟去年的訂貨量和工程實施相比的話,或许靠近於50倍的增量。  盡管增長快速,但ETC市場將會趨於飽和,增量不容樂觀。現在,生產企業把未來的增長放在未來的新增汽車上。    據瞭解,2020年7月1日之後,新申請批準的車型將會在出廠的時候加裝ETC設備,ETC將逐步實現汽車全覆蓋。    采訪中記者也瞭解到,现在設備的買傢從以前的銀行和ETC運營商,擴展到移動互聯網企業。而隨著移動互聯網場景的介入,未來ETC產品與移動互聯網支付的有用融会,也成為制作企業看中的新增市場之一。    深圳市金溢科技股份有限公司董事長 羅瑞發:高速公路的行業裡面解決计划供给商,它會越发在行、越发專業,以是這兩邊正在走向一個越发新的融会,它將會進一步倒向更廣闊的應用場景。  財經短評  拆除藩籬 讓人便其行貨暢其流  信任我們每個人都看到過,漫長車流橫在高速公路收費站前,一動不動的壯觀气象,這個壯觀,讓人抓狂,讓人無望。省際高速收費站的撤消,信任會讓不少人在黃金周出行時,不再將高速路視為畏途。  其實,改造開放的過程,從某種水平上來說,就是拆除藩籬、解脫束縛的過程,把該開的門都打開,把能走的路都买通,讓人便其行、貨暢其流,也必定少瞭時間、成本,多瞭商機、信念。營商環境的改良,要減稅降費,還要通關清障,省際高速收費站撤消瞭,卻為各行各業樹立瞭路標。  來源:央視財經(ID:cctvyscj)

开心快乐的头像 中國僑網5月28日電 據法國《歐洲時報》報道,當地時間5月26日晚,巴黎北郊歐拜赫維利埃市華人商圈發生嚴重火災,位於沙迪-卡諾(rue sadicarnot)街區的5000多平米的華商倉庫被大火吞噬。  當晚,巴黎警方和消防局派出大批警员與消防員趕赴現場救济,火勢在靠近午夜時被基础把持,現場沒有造成人員傷亡。  5月27日凌晨,記者趕往現場,看到被燒過的倉庫的仍然有火苗冒出。消防人員表现,由於當時火勢太大,而且倉庫內以鞋類和服裝為主,橡膠、皮革、織物在大火撲滅之後,在一些角落仍然會復燃。  十幾名消防員繼續在現場撲滅餘火,現場已經是一片汪洋。警方也已經在火災現場設置瞭警惕線,以防其他人員進入遭遇傷害。  據瞭解,遭遇火災的倉庫是兩傢在CIFA批發中央從事鞋類、男女服裝貿易的華商所租用,而倉庫的主人也是華人。  最近幾年,由於歐洲其他地區華人商圈的突起,加上電商的沖擊,巴黎北郊華人商圈的貿易量已經有所降落,而鞋類、牛仔服的銷量還算是不錯的。而這次遭遇火災的正是從事這兩種產品的華商。  當地一名華商表现,火災缘故原由應該是邻近難民在一個廢棄倉庫燒烤所導致,大火延燒瞭華商倉庫。記者從歐拜赫維利埃市開車上A86高速時,看到路口仍然有遊民在燒烤,燒烤攤的後面,就是一個工廠。  在華人商圈擁有數個倉庫的任平(假名)剖析,火災因由也有可能是倉庫內的電路老化或者電源短路所致,因為大多數倉庫的電源和線路都存在問題。雖然许多華商對倉庫的電源、電路都做瞭修整,可是由於面積宏大,依然會有不少处所存在遺患。  他介紹說,一样平常來說,倉庫所有者會買一份保險,租用者也會買一份保險。在買保險前,保險公司會请求商傢交一份電路檢查的及格證明。若是沒有這份證明,即便商傢遭遇嚴重火災,賠償也會很少。因此,他提示租用倉庫的華商,必定要檢查好電源、線路並交給保險公司一個書面證明。當然,華商還要遵照消防條例,配備好消防器材,經常檢查消防器材,最好能請消防部門來給員工做一次消防培訓。  任平說,一部门華商為瞭節省保費,承保的費用很低,貨物價值也沒有體現,一旦出現火災這樣的意外,保險公司也不能彌補損失。另外,许多不良的保險公司,更是設定瞭许多刻薄的小條款,購買保險的華商一旦沒有註意,就會落入“陷阱”。即便交瞭錢,若是沒有滿足這些附加條款,也不能获得應有賠償。他也提示華商必定要選擇信譽好的保險公司,並且在簽訂条约時,仔細閱讀條款。  位於商圈中央的??????3???法國華人進出口商會會長黃小傑一早到瞭火災現場检察。他表现,大火造成損失很是嚴重,商會將開會研讨應對意外情況的办法。他認為,不僅僅是商會成員,而是商圈內的所有華商,都應該引起重視。因為大傢的店面、倉庫都是相連的,一傢遭難,就會波及许多傢,大傢都是“命運配合體”,要配合面對。(孔帆) 新華社北京5月28日電(記者王茜)6月1日起,我國開始簡化機動車抵押/解押登記手續。這是記者日前從公安部交通治理局???????????獲悉的。  现在,辦理機動車抵押登記需供给機動車所有人、抵押權人雙方身份證明原件、抵押条约等资料,群眾和企業反应提交資料多,特別是每筆業務均提交銀行等抵押權人《營業執照》原件,多有未便。  為此,公安部針對癥結所在,持續推進減證便民行動,進一步精簡手續、優化流程。這次簡化機動車抵押/解押登記手續後,資料更精簡。在當地車輛治理所辦理備案後,提交的身份證明可以為加蓋公章的營業執照復印件;營業執照復印件、抵押条约上的公章不僅可以应用實物印章,也可以应用電子印章。  辦事更就近,群眾可以直接在金融機構辦理機動車抵押業務;法式更簡潔。交管部門將推進與銀保監部門及銀行等金融機構聯網,推動機動車抵押信息網上核查比對,用數據跑路取代群眾跑腿,用信息傳輸簡化手續資料。

祝小外孙开心快乐每一天博客 新華社華盛頓5月28日電 綜述:美部门科研機構“談華色變”損害正常學術交换  新華社記者周舟  生物醫學領域的國際互助歷來被認為很少涉及政治或國傢宁静問題。但近來,美國生物醫學領域的部门機構“談華色變”,動輒以莫須有罪名開除華人學者,這種做法正在損害兩國正常學術交换和互助。  最新一個例子是美國埃默裡大學終身教授李曉江的實驗室克日突遭校方關閉。埃默裡大學給出的理由是,李曉江“未充足解釋來自國外的經費及未充足解釋他們在中國研讨所和大學的事情范圍”;而李曉江的說法是,他在中國的相關事情已獲得校方批準,且校方不給任何解釋機會就關閉瞭他的實驗室。  就在一個月前,美國著名醫學機構MD安德森癌癥研讨中央開除瞭3名華人科研人員,理由是所謂違反保密原則及未披露同外國機構關系。差不多统一時間,美國貝勒醫學院等3傢機構也被请求調查8名華人科研人員。  華人學者被“針對”並非偶合。曾任職MD安德森癌癥研讨中央的胃腸腫瘤專傢謝克平2018年被控诉“非法持有兒童色情圖片”,但這一指控完整失實,最終法庭大陪審團裁定此案“沒有證據,不予起訴”。過去幾年,還有華人科學傢郗小星和陳霞芬等人遭受間諜冤案。  從执法方面看,遭指控的華人科學傢也許能重獲清白,但他們的學術聲譽已遭遇重大打擊。  美國華人聯合會今年4月發表聲明說,美國華人科學傢“身處的大環境日益惡化”。今年3月,美洲華人生物科學學會、美國華裔血液和腫瘤專傢協會和華人生物學傢學會在《科學》雜志上發表題為“種族標簽傷害科學”的公開信說,華人群體擔憂自己被人用有色眼鏡对待,甚至被貼上種族標簽。  近來美國生物醫學領域“排華事务”頻發,與美國政府施壓密不行分。去年8月,美國國傢衛生研讨院院長弗朗西斯·科林斯致信受其資助的上萬傢機構,请求它們警戒外國政府對美國的醫學研讨實施所謂不正當的影響和应用。顯然,科林斯對正常的國際科研互助的這種無端揣測,反而會損害美國與其他國傢的學術交换。  不僅僅是生物醫學領域,也不僅僅是在美華人,正常的中美學術交换活動整體上都在受影響,美國政府常用的一個手腕就是拒發或拖延發放赴美簽證。好比,據媒體報道,去年11月在馬裡蘭大學舉辦的一場天文學會議上,24名申請參會的中國學者隻有6人獲得簽證;去年12月,在美國首都華盛頓召開的美國地球物理學聯合會年會上,約300名中國人因簽證問題無法出席。  本月中旬,美國部门國會議員還提出一份法案,其內容是,對所有申請赴美學習或進行學術交换的中國国民,若其研讨學科在美國“商業管制清單”中,簽證官應征詢“宁静咨詢意見”,即將申請人资料寄回華盛頓,以對申請人進行額外審查。  越來越多的跡象讲明,面對中國科技實力增強以及中美差距逐漸縮小,一些美國政客甚至部门學術界人士心態發生扭曲,華人科學傢有時不幸成為被打擊對象,正常的學術交换也受到壓制。  《科學》雜志前主編佈魯斯·阿爾伯茨等人克日撰文指出,在某些政客的宣传下,不公平地詆毀诞生在美國以外地區的人,這形成瞭一種令人憂慮且危險的新公共話語,這種“非我國人”的態度以及由此產生的新簽證政策正在阻礙年輕人才來到美國。  英國信息服務企業科睿唯安公司科學信息研讨所主任喬納森·亞當斯對新華社記者表现,競爭與互助並不抵触。作為科學研???????讨主體的研讨機構须要招募各國優秀人才,隻有云云才干更好地參與競爭。  部门美國科研機構“談華色變”的同時,斯坦福大學、加州大學伯克利分校、密歇根大學、特拉華大學等著名大學發文重申歡迎國際學生和學者,認為基於國籍而產生的懷疑會導致恐怖的後果。 新華社加德滿都5月28日電 題:攀珠峰逝世亡不因人太多而是不聽指揮  ——專訪24次登頂珠峰的凱米  新華社記者周盛平  2019年春季爬山季,珠峰區域沒有發生雪崩、地震等自然災害,也沒有出現特別惡劣的天氣,可是,一共有至少7位攀缘珠穆朗瑪峰的人逝世亡,另外還有1人失蹤。傷亡情況比去年嚴重兩倍。  隨著今年春季爬山季即將結束,最近幾天,不少媒體都在報道擁堵導致今年從南坡攀缘珠峰逝世亡人數創新高。對此,已經24次登頂珠峰的凱米·瑞塔·夏爾巴卻不以為然。  “逝世亡不是因為人太擁擠,而是因為人太固執。”克日在接收新華社記者專訪時,49歲的凱米說。  他剛從珠峰大本營返回加德滿都。今年5月中旬,他兩次登上天下之巔,使得胜利登頂的次數增添到24次,創造新的天下紀錄。  凱米說,最近幾年,由於爬山人數不斷攀升,在峰頂邻近等候沖頂的時候,往往會出現排隊等候上頂和下撤的情況,等候時間過久,爬山者的腳和手可能會凍傷,但這並不必定導致逝世亡。  尼泊爾旅遊局的統計數據讲明,2018年春季爬山季,一共有381位爬山者獲得瞭攀缘珠峰的許可。由於每位爬山者至少要聘請一位向導,從南坡攀缘的人數約為1000人。  從20世紀90年月就開始爬珠峰的凱米介紹,在爬山過程中,???????????????他和他帶領的隊員有時候须要等候兩三個小時,但最後都平安無事。  “那些固執和不聽從向導指揮的爬山者會逝世亡。他們隻在乎爬到峰頂,而不在意其他因素。”  凱米始終認為,要確保在海拔七八千米以上的宁静,爬山者必須要聽從向導的指導和建議;而那些遇難的人,絕大部门都是自作主張、自行其是。  就擁堵導致逝世亡的傳言,尼泊爾旅遊局克日專門發佈瞭一份通告,聲稱政府正在网络信息、調查逝世亡缘故原由,不能把逝世因轻率地歸咎於爬山者太多。  凱米现在就職於一傢探險公司。他告訴記者,他計劃2019年最後一次攀缘珠峰。

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